为什么现在不用着急“买车位”?

浏览:4971   发布时间: 09月24日

来源:独立评房

“车位有必要买吗?”朋友问。

事实上,同样的问题,最近问的人可不少。

一方面,现在银行要求的首付款比例越来越高,再买车位的话,资金上比较吃紧。

另一方面,近段时间不停有楼盘车位打折促销的消息传出来,很多购房者也怕买亏。

车位是不是必买品呢?

首先,我想告诉大家,车位是没有产权的,跟房子不一样。你拥有这个车位其实只有一纸合同,买车位是一件很没有仪式感的事情。

房子有契证,有不动产登记证,车位其实就是你跟物业签的一个长期的使用协议。

什么意思呢?就是你有使用权,但你没有所有权。而且卖车位是一个更没有仪式感的过程,买卖双方去物业更换一下车位“所有人”的信息就行。

车位重不重要?显然很重要。

我们试想一下:如果住的小区没有自己的车位会怎么样?

每天苦恼把车停在哪里,也非常影响生活。

1、停在小区周边的道路边,不及时挪车,就要担心交警贴罚单,仿佛是定时炸弹,长此以往,心里都有负担。

2、即便能找到合适的地方停车,但从停车场到家一般都还要走一段路,晴天到是还好全当锻炼身体,一旦遇到下雨、下雪就变得不太美好。如果车停在自家单元楼下的地下车库,生活就从容很多,坐个电梯就可以了,不用风吹日晒雨淋。

3、停在露天停车场,更可怕是高温天,晒一天真的是跟蒸笼一样,热气腾腾。

所以熟悉我的朋友都知道,过去两三年,我都是推荐大家去买车位的,因为不买车位,生活是真的很不方便。

难道现在变了?不推荐大家买车位了?

不是不推荐,车位还是非常有必要的,车位的功能性并没有改变,但是不推荐大家很着急地买好。

为什么呢?

1、以前车位涨得快,很大一部分的原因是车位配比少,这和过去楼盘的设计有关系,尤其是房龄十年以上的小区,小区设计的车位和现在业主家车的数量完全不匹配。涨价,是因为供不应求。

现在新开发的小区,车位配比都比过去高多了。大多在1:1.2以上,也就说,平均1户人家配1.2个车位,至少设计层面供需是平衡的。

另外,近几年投资客又比较多,投资客对车位不太感冒的,基本上不会考虑买车位。于是,整体车位的销售数量存在缺口。

2、现在车位的价格真的太高了。

2017年7月26日,杭州出台整治捆绑搭售车位的违规行为,实行地下车位(库)销售价格承诺制,所有楼盘的车位价格都要进行备案,标准是:车位总价一般不超过楼盘销售单价的10倍

如果房子备案价3万元/平米的话,车位限价就是30万元/个。以此类推,主城区地段好一点的车位基本上要卖到四五十万。

有人就调侃说:“买得起房子,但买不起车位;买得起车子,买不起车位。”

3、大家都知道,过去不少人投资车位,现在投资车位的人非常非常少。价格是一方面因素 ,另外一方面是有些楼盘一户只能买一个车位,这就让投资的空间深受局限。

再说了,投资客的钱都想着多买住宅,哪舍得花在车位上啊?

说了这么多,只想告诉大家,现在车位库存比较大,还真的没必要在一开始就着急买好。

有库存说明两个问题:

1、存在后期优惠打折的空间。

我已经听不少同行说,跟某某楼盘签了合同,做项目的渠道方帮忙卖车位。如果开发商自己卖得很理想,哪会把利润让给渠道公司、代理公司?

2、车位本身的升值空间有限。

已经卖到这个价格了,地主家也承受不起巨额的车位费了。

3、有租车位的空间。

不买但可以租,租的价格比买可实惠多了。杭州车位租售比和房子一样低,哪怕主城区好一点的地段,月租500元的小区很普遍。

不及时买车位会有什么影响吗?

有。

比如说,等你买的时候,你家单元楼下的车位很可能被买走了,你只能选择买距离远一点的车位,从车位走到家要多花1-2分钟的时间THE END

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