中山至宝石化(商贸)有限公司:虎跳峡至宝山村,《转山》青年萧同学的扎胎奇遇

来自:上海市永友内特化工科技有限公司

天路历程

2000公里,从云南大理苍山山麓启程,骑行至西藏拉萨布达拉宫。驰骋于城市乡间,驰骋于天路之上,有时头顶烈日,有时冒着大雨,有时忍着虚寒,有时顶着风雪,有时赶着夜路,有时看天追云,有时艰难千米大上坡,有时握紧方向几千米下坡,一日之间,在巅峰也在低谷。

回首虎跳峡镇

骑完天路,仿佛觉得人生就像是滇川藏线上的十几座高山,身处其间,感觉每一座都非常艰难,不过只要每天按部就班地去完成,其实也不难,所有的高山都会越过,梦想终会实现。

出虎跳峡镇

骑行日况

虎跳峡镇至宝山村路程21.6公里,几乎全程上坡,海拔高度在1840.5-2642.1米之间,上升了将近800米。

途经特色村庄-史跨迪村

日期:2020年8月4日天气:燥热,气温11-19 ℃ ,西南风1级路线:虎跳峡镇-宝山村,21.6KM时间:约7小时,10:20AM-5:14PM餐饮:午餐带干粮住宿:57318骑友驿站(G214国道旁)

骑行宝山村当日着装

骑行心路

前一天在虎跳峡景区游玩了半天,被虎跳峡那种气吞山河的气势深深地震撼到了。第二天计划骑行到宝山村,全程不到22公里。10点20分从虎跳峡镇出发,当天的行程几乎全程上坡,一直持续到骑友驿站,抵达的时候已经5点14分。

出虎跳峡镇,抵达G214国道

从虎跳峡镇区出发,需要骑一段缓上坡到G214国道上。沿途山谷翠绿,比较奇怪的是,当天天气预报的气温不高,甚至还有点低,但是山谷中知了叫声却异常响亮,吵得让人心神不宁。

树上传来响亮的知了(蝉)声

为此,还特地停了下来,观察周边的环境。这里的地形,两边都是高山,中间有一条小河,是一种典型的河谷地形,虽然温度不高,但是在阳光的照射下,这种地形的升温还是非常快的。

知了的叫声着实令人讨厌至极,停在公路边观察的时候,不久就发现了一只蝉一动不动地停在树干上。等它发出声音的时候,整个身体、翅膀都在抖动。

定睛一看,树干上停着一只知了(蝉)

骑行奇遇

当日的行程全程21.6公里,骑行到17.5公里的时候,离宝山村大约还有4公里的地方,发现G214国道与乡道交叉的拐弯处有一块草坪空地上可以遮荫避暑,便转弯进去。此处是避暑的好地方,路边是高大的树木,又有平整的草坪。

一路在峡谷中穿行

为此我特地从包里掏出一个崭新的迷你口袋地垫包,展开红黑酷炫的地垫铺在草地上。坐在地垫上一边吃着干粮,一边喝着水,欣赏着前方的风景。

此时是下午二点多,阳光普照大地,是一天中最炎热的时候,当天的行程不急,便想等天气稍微凉爽一点再骑行上路。

有了地垫,时而可以躺下,时而又坐起来,不知不觉休息了有一个小时。正准备起身出发的时候,不远处一个小伙子骑车拐弯到乡道上草坪边。

该车主多么深刻的领悟

这是骑行滇藏线从大理出发以来,第一次遇到大理、丽江方向骑过来的小伙伴,便打招呼一起坐在垫子上聊天。

小伙子姓萧,四川凉山州人,刚刚大四毕业,已经考上了南京大学研究生,趁着暑期开学间隙,从丽江出发,准备骑行到拉萨。

他的行程让我不禁想起电影《转山》里的男主角台湾青年张书豪,差不多的年纪,做着差不多的事情。张书豪也是大四毕业,在人生比较迷茫的阶段无意间翻看他逝去哥哥的《骑行日志》时萌生骑行滇藏线的想法,从丽江出发,骑行拉萨。

G214滇藏线-G318川藏线全程海拔升降图

聊天的时候,小萧与我彼此加了微信,方便以后骑行路上沟通。通过这次聊天,也了解到他有骑行过川藏线的经历,如今四年之后,从丽江出发,计划骑行滇藏线到拉萨。他还真是一个非常有毅力的青年,令人佩服。

此时已经下午三点多,也该是出发的时候了,刚巧他当天的行程也是到宝山村。简单地收拾了一下地垫,我便先他一步骑车上坡,他随后跟上。

骑行上坡没多久,当回头看他是不是已经跟上来的时候,发现他在后面忙碌着什么。我便问他是不是有遇到什么问题了,他说他车子扎胎了。

丽江出发第一天就扎胎,还真是有点出师不利。此处前不着村,后不着店,于是停下来等他,好在这里离宝山村也就4公里左右,天色还早,这边天要到8点多才会黑,万一修不好,推车去村里也没问题。

57318骑友驿站(宝山村G214国道旁)

长途骑行,我还是新手,单车新买来不久,还没有亲自修车的经历。小萧同学突然扎胎,我基本帮不上什么忙,只能站在旁边看他怎么修车。

他的后轮扎胎缝隙极小,肉眼基本看不出来哪里漏气。G214国道路边不太平整,小碎石子比较多,稍不留心的确非常容易扎胎。他的车已经骑行很多年,外胎有些老化,遇到碎石路比较容易扎胎。

他把车子停靠在路边相对比较平整的地方,卸下后轮,放气,尝试用撬胎棒掏出内胎。他的撬胎棒是塑料材质,总共两只撬胎棒,没弄两下断了一支。虽然我还不会修车,但也准备了补胎套装,便把自己的金属撬胎棒、补丁等补胎套装借给他使用。

其间我也借用了他多功能修车工具,顺便把自己松动的左车把螺丝固定紧。

回到房间,继续修车

看着小萧同学忙前忙后,我也爱莫能助。由于路面不平,碎石渣子比较多,萧同学在敲打补丁的时候,不小心敲破了胎面正下方位置,结果变成了两面都漏气。为了节省时间,他决定换新胎。

然而,比较戏剧性的一幕是他的两个备用新内胎型号不对,他的车子是26寸,但是内胎只有22寸。我便建议他暂时不用补了,直接推车到前方的骑友驿站,说不定那边可能会有配套的内胎,他卸下的驮包,与我的驮包一起放在我的后车架上,最后4公里,中山至宝石化(商贸)有限公司不得不推车前行,到骑友驿站的时候已经是5点14分。

骑友之家房间一角

骑友驿站是57318联盟旗下的,原以为这边会有匹配自行车配件,然而什么都没有。旁边刚好有修车行,小萧过去问了,但是没有自行车的内胎。

宝山村这边是个小村庄,G214国道边只有几户人家,离最近的虎跳峡镇有22公里,距离丽江、香格里拉都有八九十公里,新轮胎只能从丽江或者香格里拉过来。

办好登记手续后,萧同学与客栈老板沟通商量,是不是可以托人从丽江或香格里拉带内胎过来,等了一个晚上,没有结果。

原以为骑行滇藏线的人会很多,可能会有其他骑友也会在这边住宿,然而那一天等了很晚,除了中山至宝石化(商贸)有限公司两个人,并没有其他人过来。无奈的他,又独自一个人忙碌着补胎,然而胎的漏洞太大,补不上,他也无计可施了。

内胎补不好,萧同学想尽各种办法

我的新车是618活动的时候买的27.5寸车子,不过,为了以防万一我准备了2条匹配的27.5寸新胎。我不确定27.5寸内胎是不是可以套用在26寸车架上,不过建议他可以尝试用我的内胎,说不定可以将就用,当时小伙并没有说什么,还是忙碌着想各种办法。

忙碌完一阵之后,我洗了个热水澡,已经是晚上7点多,便和萧同学一起到隔壁的小餐馆吃晚饭。小萧同学第一天出门扎胎遇到那么多问题,一路的不顺畅,也不清楚他内心有什么想法。

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