中山至宝石化(商贸)有限公司:如获至宝,紫气东来,驾驶者之车的转型,大众宝来的发展历史

来自:四川省光盛电器有限公司

今天给大家讲一款运动型轿车,他就是大众宝来,现在完全是一副居家好男人,一台合格家用车的代表。没错,他就是曾经的驾驶者之车,定位类似于今天的大众CC,凌度等。让中山至宝石化(商贸)有限公司一起来回忆一下国产大众宝来的发展历史吧。

1999年,大众捷达第四代车型上市,2001年一汽大众命名为BORA国产。这代宝来基于国外原版车型生产,轴距没有加长,中控面板微微向驾驶员一侧倾斜。到了2019年的最新款宝来,中控面板依旧设计向驾驶员一侧倾斜,似乎是为了回归最初的设计。

这代车型最让人激动人心的是那台与搭载在同时期的帕萨特以及奥迪A6同款的1.8T引擎带来的强劲动力,赢得了“驾驶者之车”的美誉。

第一代宝来的最后一次改款,2007年推向市场。

为适应市场需求,驾驶者之车的宝来通过这次改款成功转型成为了一台家用车,买菜车,这代车型的特点是轴距加长至2610mm,后排空间的改善,但C柱的造型一直饱受争议,最直接的结果是被基于同一平台打造,同一时期上市的朗逸在销量方面的碾压状态,反映一款车最公平的就是销量。

2013年改款,C柱依旧没有改变,前脸更像同时期的大哥迈腾的设计。尾灯由上代LED光源更换为卤素光源,有一定的简配。

2016款宝来在老旧的PQ34L平台上继续升级改进,轴距加长了4mm,达到了2614mm,最主要的改变是C柱终于重新设计了,这是这款平台的最后升级,从01年PQ34平台宝来国产,到18年停产,这代平台真算是常青树了,但他真的太老了。

甚至直到19款MQB平台宝来上市后,上代PQ34L平台宝来换了个传奇的名字还在生产,同门师兄弟上代朗逸换了个启航的名字继续生产,但他们真的太老了,最新款的速腾已经国产了,他就是最新款的捷达,想想1999年年代就诞生的四代捷达平台宝来还在生产,真不知道最新款的速腾会怎么想?

最新款宝来的前脸依旧使用了与上代宝来类似的一条杠中网设计,非常个性,至于喜欢与否,那就萝卜青菜各有所爱了。

宝来,从1.8t,到1.5L,见证了近20年汽车发展的历史。你好,宝来!

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